配资企业排名前十崩盘式反超! 问界M9半年狂甩61545辆, 理想L9和腾势N9追不上

大型SUV，这玩意儿以前老被贴个‘油老虎’的标签。我要是三年前买个五米多长的大块头，油耗真能吓哭。身边有哥们买完坦克、探险者配资企业排名前十，愣是一个月没敢看加油单。现在，看朋友圈刷屏，问界M9这种新能源大SUV已经成了“香饽饽”。有时候冲进地库一看，全是新出的问界、理想和腾势，什么‘买得起用不起’，现在大部分也能养得起了。

我特地翻了上半年的销量榜，有意思。国产大SUV基本都是新能源冲在前头。2025年上半年，能跑进月销过万俱乐部的一共五款。后面几个名字你可能都有点眼熟。

第五名叫领克900。四月底才上市，这家伙刚出来就小爆了一把，上半年干到11488辆。它家用的是SPA Evo大平台，车身巨长，5240毫米，轴距3160毫米。尺寸比老丰田陆巡都大。设计走科技路线，前脸有点像概念车，日行灯叫破晓之光。内饰更夸张，刚一坐进去，前排一块12.66寸仪表+95寸AR-HUD+30寸6K天际屏组合。说实话，用平板堆砌，营销上好看，实际用起来有点眼晕。

往上数，就是腾势N9。比亚迪把自家高端SUV品牌腾势赶鸭子上架，三月底一上市就狂卖。12068辆，挤进前四。腾势N9身板不比领克900小，长5258毫米，轴距3125毫米。它的定位是科技安全全能SUV。官方指导价38.98万起，勇猛地干到了45万级。好奇的地方在哪？第一个，两个月不到就完成万辆下线，交付还挺猛。第二个，大家看数据：腾势N9最厉害的是底盘灵活。SUV做到能圆规掉头，蟹行15度，转弯半径超级小，做到了4.65米，比有的A0小车还短，停车很爽。

还有花活，N9出了个所谓‘无人机版’。车顶后边有个专属无人机舱。配了大疆AIR3S。这台无人机，还能直接坐在车里遥控起飞。这在车友群里讨论半天，有人觉得挺酷，有人觉得噱头多。

再往上是理想L9。六座大车，2022年大张旗鼓上市。到2025年3月底，累计交付破25万辆。今年上半年又卖了27549辆。理想L9今年搞了焕新，官方还是走一步到位风，价格区间死扛在40.98万到43.98万。新款主要把后排娱乐屏做到21.4英寸，显示面积提升快一半。智驾芯片用了两套：AD Pro是地平线征程6M，算力升级4倍；AD Max干脆上了英伟达Thor-U，700TOPS的数据一说出来，确实唬人。

03赛力斯家俩SUV包揽前两名。问界M8表现猛！新款四月发售，6月单月就超2.1万辆交付。35.98万起步直接直面理想L9和腾势N9。重点是，M8纯电版马上上市，首发华为DriveONE高压七合一电驱，直接用上宁德时代100度电池。CLTC续航跑进705公里，妥妥的跨城通勤车。

但今年最狠的，是问界M9。半年一个动作，交付61545辆。这个气势，把豪华市场卷麻了。M9配5座或者6座，车身5230毫米，轴距3110毫米。我朋友春节后付的定金，4月就提了。首批交付从2月开闸到现在，累计已经20多万辆。50万元级的国产豪华标杆，外面喊自家性价比高的，都压力山大。

有人问，新能源大SUV车价这么高，以后贬值快吗？看到一则数据，我直接给他看报告。中国汽车流通协会和精真估今年联合出了一份2025上半年保值率研究。问界M9一年保值率85.23%，直接甩在插混榜第一。后面是保时捷卡宴Cayenne E-Hybrid（84.95%）、坦克700新能源（84.48%）。50万买进，短期出手基本不亏。

新能源大SUV这波崛起，关键点是能耗比油车低很多。新平台加三电，节能拉满。以前养车，光油钱都堵得慌。现在纯电盘起来，城市里基本没啥用车焦虑。厂商拼内卷，智能配置堆到天，后排屏幕越做越大，各种辅助驾驶芯片轮番上。